スズキ cvt ガクガク 9

先週はブレーキオイル交換と頑張りました もう今はぜんぜんで・・。 2:30辺りで抜き取るものがダイレクトイグニッションコイルです。, >変速ショックのみですが、そのままにしておくとまずいのでしょうか? 中古車は過去に5台(いずれもトヨタ)乗ってきましたが、今までの中で最悪の走行フィール。 まだ変速ショックとは断定できません。今のとこそういった修理経験はありません。 わかる方いたら教えてください, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。.

出かけた先で8時間位駐車した後、妻がエンジンをかけようとしたところいっこうにかかりませんでした。

なっているので、余計に「ガクガク」には目を瞑っているのかもしれませんね。

エンジンストップしました。 出かけた先で8時間位駐車した後、妻がエンジンをかけようとしたところいっこうにかかりませんでした。 あり、丁寧に入れれば入れる程、変速ショックが出たりガクガクしたり・・・

遮音や見栄えに多少のコストを掛けてはいても、メカ的にはカローラ等と大差ない

CVTに乗るのは初めてです。以下、疑問がありますので、アドバイスお願いします。 丁寧な運転をするとガクガクするなんて理解(納得)し辛いですが、改めてA/T 直す直さないは別として見積もりだけでもいいと思います。 このエンジンは2本の点火プラグを使っています。  CVTエコカー特性の‘ブレーキ抜け’を、同乗者になるべく感じさせないようにするテクニックがあれば教えてください。

今回のご質問は 3.運転方法を変える:アクセルペダル全閉をセンサが感知するとエンジンブレーキが掛かるので、アクセルペダルを離さないで僅かに踏む

 結局、慣れるしかないというのが私の結論です。 ステアリングもFF車とは思えない安定感。 >1・あまりアクセルを踏みすぎないこと。 以下の症状は、本当に異常ではないのでしょうか?(ディラーのメカニックさんは否定しますが・・・)

ディーラーの人は4万kmで交換と言うことですのでまだまだ交換時期ではありません。 >減速が強すぎて、低速コーナーのド真ん中でアクセル入れなければならない時が   ・アクセルにムラっけ。 この内の1本でも点火できないと挙動が出ます。ガ…ガタタ…ガタガタのように不規則です。 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。(回転数4500~5000rpmを越えてところでした。) 発進10回中9回以上の割合で、極めてモッサリと加速し、後続の軽自動車に追突されそうになります。 5.マフラーやエアクリの交換による、設定変更ミス 新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともに

ベルトといってもスチールのリング2本(数枚の層になっています)とエレメント(コマのような突起 これも金属)で構成されています。5,000kmで切れるようじゃ大規模なリコールに発展しかねないです(可能性も0ではないですが) CVTではなく従来型の普通のATの場合、たとえば時速40kmくらいで巡航で走っていて、アクセルペダルをはなすと、

 確かにCVTは発進時の加速が悪い(?)ですね。 だけに4輪よりもガクガクが大きくてスムーズに走るのはかなり難しいです。

あとの2~5はもしかしたらという程度です。プラグであれば自分でもできますし、簡単にチェックしてもらえますので、試しにみてもらってはどうでしょうか?, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 月に2000kmほど、ほぼ毎日、走行致します。 この2年間ディーラーに通いっぱなしでした。

そこで、エンジンを停止し、再度、エンジンを始動したところ、(2)今度は、パーキングでアイドリングの状態なのに2,000回転くらいになり、エンジン音が普通ではなく(停止しているのに2,000回転だったからだと思います。)おそるおそるギアをドライブに入れると、クリープ現象でなく、アクセルを踏んでいないのにどんどんスピードが出てしまい、ブレーキでスピードをコントロールする状況になってしまいました。 ・次の車の候補のひとつがVitz しょっちゅうなるようでしたら同乗してもらってください。 スズキ パレットsw mk21s (ΦωΦ)このブログは「えば」が中古で8年落ちの115,000㌔過走行車を購入、ボンビーDIYで「博士」やその仲間達とカスタムしていく物語です♪ 博士:若い頃から大の車好きで、数々の車を弄ってきた。 新車で買った時からなのですが、車を赤信号で止めるために、ブレーキでスピードを落とし、あとはクリープでだらだら30キロ→10キロと落とすとき、15キロくらいで、一瞬 ギュッとエンジンブレーキが?強くかかり、一瞬ストップするかのような状態になり、すぐにまたクリープで動いて10キロくらいのスピードで動き出します。この、意味の分からない一瞬の減速はCVT特有なのでしょうか?それとも新車時からの特性なのでしょうか?ちなみにトヨタ車です。, 「CVT」に関するQ&A: CVTオイルって、勝手に交換して良いか? 新車より乗り出し走行距離8万kmに成ろうとしてますが、何時. )_※こちらからは、フォローしていませんが、相互フォローはいたします。 http://www.youtube.com/watch?v=XDUaVbEaJqY よほど重大な免責(改造やレースへの出場)がない限りユーザー負担は発生しません。以前エンジン周辺部品の交換をおこないましたが、こちらの過失を問われることなくすべて保証内で行いました。 ・車内からもガソリンの匂いがひどかった。

あきらめきれないのは、この2年間で、わずか数十日ですが、素晴らしく好調な時があったからです。

昨日書き忘れましたが、所有し...続きを読む, 先月新車で購入した車についてです。よろしくお願いします。 専門誌の聞きかじりですが、燃費を優先すると減速時は低速ギリギリまでエンジン

新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともに 加速感も今迄乗った中で最高。

それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。   ・すこしアクセル入れ気味で70~80kmぐらいで走った直後とかに。

パレットのドアのメッキカバー外しました。こっちの方がスッキリしてて好き。 ですから… に上がってしまいます。(空ぶかししているような感じ) アクセルを踏むかを決めます。(これも慣れです) である私にもちょっとショックでした、問題がすべて好転することを願っています。, 昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。 ですから…   ・堅い乗り心地ともあいまって凹凸道では最悪。コーナーでは恐い程不安定! 以前は「運転が上手い」のはタクシードライバーの代名詞みたいでしたが、A/T が当たり前の最近では、運転が上手いと感じるタクシードライバーは激減しました。 ◇きりがないので大きな違和感だけですが細かくはもっと違和感あり。

・Netzで車を購入し 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 中古車は過去に5台(いずれもトヨタ)乗ってきましたが、今までの中で最悪の走行フィール。 この内の1本でも点火できないと挙動が出ます。ガ…ガタタ…ガタガタのように不規則です...続きを読む, 遠距離にいる知人の車が故障しました。 しかしこのサイトの回答に『CVTもロックアップすればMT同様直結になって伝達効率はMTとかわらない』という記述があったり、新車の試乗記(素人)などで『ロックアップが解除されないためマニュアルトランスミッションに近いフィーリング』などと書かれているものを見かけました。

3.「ハンドルがとられる感じ(トルクステア?)が強い時が多い(特にエンブレ時)」 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...続きを読む, 信号待ちとかでいったん停止して、発進させようとアクセルを踏むのですが、踏んだ時スムーズに加速せず、アクセル踏んで少しの間加速感が重い感じがして、変速ショックがある、という感じです。 問題が残ればTOYOTA本社に直接意見を述べてください。 同じNetzの看板ですがNetz○○ とNetz△△は別会社ということです。私もここ数年はNetz扱いの車種ですがアフターサービス・接客態度に関しては特に不満は感じていません。 2.運転方法を変速特性に合わせる  タントエグゼ(2WD,CVT)を利用しています。

[メーカー保証/特別保証]  しかし、走り出してしまえば、惰性の走りで燃費を稼ぐという代物の

外にいた私が代わってエンジンを始動させようとしましたが、かからないので、ギアを確認したところ、ドライブに入ったままになっていました。原因は、これだと思い、ギアをパーキングに入れなおし、ブレーキを踏んで(ブレーキを踏まないとエンジンがかからない仕組みです)エンジンをかけたところ、(1)いきなり回転数が7,000回転になってしまいました。 それでは何のベルトが切れていたのでしょうか? 合わすように早めにワンテンポ置くのは済ましておいて下さい。

[メーカー保証/特別保証] 何かベルトが切れているようだと言っておられました。 あくまでコイルが悪かった場合の話で見てみないとわからないです。 ます。※「ワンテンポ」も「徐々」も感覚的なものです 「プリウス リコール」に関するQ&A: 先日プリウスのリコール行って来たのですが ??? 使用状況を伝えて、エンジン内の汚れのチェックもしてもらいましょう。

トルコン付きCVTのロックアップ機構ですが、私は今までロックアップはトルコンに付いているものだと思っていました。トルコンは直結してもプーリーは滑りっぱなしなので伝達効率は常に低いまま、という感じです。 ある程度技術のあるドライバーにとって、操作に忠実に動いてくれるのが当然です。 基本的に、点検整備が済むまでは 参考になればと思い、私の経験を記します。 私は女性で、車(特にエンジンや機械面)には全く知識がありません。 http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html Netzのディーラーの対応ですが確かにこれはひどい(というかレベルが低い)ですね、営業所やスタッフの資質による部分もありますから他の販売店もあたるといいでしょう。

 しかし、走り出してしまえば、惰性の走りで燃費を稼ぐという代物の 2.トルコン自体の故障 【状況】 2・交差点で右折時に、「加速度の大きい発進」の発現が多い。→キケン!

上記のエンブレも強烈でなく適度。 ちなみに、私は今までAT車を15年間、3台乗り継いできましたが、こんなことは初めての経験です。こんなことがありえるのでしょうか。(1)については、ブレーキとアクセルを一緒に踏んでエンジンをかけてしまった私の勘違いの可能性もなくは無いのですが、(2)の現象については全く謎です。不具合の可能性があるのか...今後、ディーラにはどのようなやり取りをしていけばいいのか...。よろしくお願いします。, 先月新車で購入した車についてです。よろしくお願いします。 その話から、私もその親切な方ご自身も、タイミングベルト切れによるものだと思い込んでおりましたが、ネッツ店に連絡すると、新型ヴィッツはCVTなのでタイミングベルト切れはないとのこと。そういえばそうでした・・・ しかしここからが問題で、ネッツの...続きを読む, 昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。 「5ナンバーの最上位」=「トヨタ車全体の中間車種」ですから、ちょっと期待

その話から、私もその親切な方ご自身も、タイミングベルト切れによるものだと思い込んでおりましたが、ネッツ店に連絡すると、新型ヴィッツはCVTなのでタイミングベルト切れはないとのこと。そういえばそうでした・・・ CVTと相性が悪いのは間違いありません。 今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。   ・ブレーキング時、逆に加速感を感じる時がある。 すぐに行きたいと思うのですが。 加害者の立場になってしまっても良いのですか? ちなみに、車検は民間整備工場(某車検専門チェーン店)で行いました。 続けると危険ですらあります。私はアクセルの間欠踏みを心がけています。 >車は燃費が良くて、故障がなく走れればいいってだけではないと思いますが・・・ 遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 という前提で話となっていますが滅多やたらに切れないと思います、私もCVT車に変わって3年が経ちますが私の周りの(知人/Web上の知人)の間でもそのような報告は知りません(単に知らないだけかも)

これはCVTの特性なのでしょうか。, >エンジンブレーキがかかるような感じで、すごく違和感 新車で購入し、重大な不具合の可能性が大きいのに、1ヶ月点検まで待つのですか?

4気筒のエンジンでプラグは8本=ダイレクトコイルも8本です。

フィットはのエンジンは直列4気筒。注射器が4本並べてあると思ってください。 今日はパレットの 合わせて設計すると「低速時の丁寧な操作」は実は重要度が低いかもしれません。 「ブレーキブースター」に関するQ&A: ボルボV70のブレーキブースター・・応急処置可能?, 「検索エンジン 作り方」に関するQ&A: 検索エンジンの作り方を教えてください, 「プリウス リコール」に関するQ&A: プリウス燃費が13km/L こんなもんですか?, 「検索エンジン 作り方」に関するQ&A: 秀吉が作ったと言われている「一夜城」について, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, オートバックスでATF交換をしたら、17000円ぐらいかかりました。 前はそんなにかかった覚えはない, 平成18年式の中古のキューブキュービックのCVT(走行距離9千km)を日産のディーラーで買いました。 あり、丁寧に入れれば入れる程、変速ショックが出たりガクガクしたり・・・ 皆様こんにちは えば〜ぐりん. 下記の方が書かれているような ”テクニック”(といっていいかどうか・・) 来年はこのホイール履かない予定なのでそろそろ見納め。今年はやんちゃ仕様だったけ... ディーラーへ行きました わかっていることは(マイナス情報ばかりですが・・・) お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, CVTオイルって、勝手に交換して良いか? 新車より乗り出し走行距離8万kmに成ろうとしてますが、何時. 月に2000kmほど、ほぼ毎日、走行致します。 その他補足すべきことがありましたらご指摘ください。わかる限り補足いたします。 あー疲れた, 昨日からナビがこの画面から切り替わらないんですが、修理したらいくらかかるかなぁ 他社メーカーは1本の注射器に対し同じく1本の点火プラグを使っていますが、 芸能人ブログ 人気ブログ.

何かベルトが切れているようだと言っておられました。 全部交換するとかなりの出費になるので普通は調べてピンポイントで交換します。 ホント月... 冬タイヤにしました。ついでに17インチではできない全下げしてみました週末はフェリーなので今週だけこの仕様で遊んでます初仕事で限界値でした. ☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆ 帰宅後ディーラーには一報を入れましたが、1ヶ月点検の時に詳しい話を聞かせてほしいとのことでした。(これ以上詳しい話もできそうもないのですが...)

 ブレーキペダルを離して、ワンテンポ置いてからアクセルを踏む。そし 車しか知らない妻や職場の後輩の運転を観察すると、そもそも微妙なアクセル操作   ・特に購入後数ヶ月は、多い時は月に6、7回。(現在は減ってきている) 明日は久々に180SXでドライブ行きます とミッションを接続して、「エンブレ」状態で燃料をカットする設定になるそうで http://aisin-aw.co.jp/02products/02at/03cvt/index.html そのままスイーッとエンジンブレーキがかかることなくスムーズに惰性で走りますよね。 【わかっていること】 4.S釦を押してSモードにする:キューブでは未経験ですが、多分減速中にSにするとエンジンブレーキの効きが少なくなると思います。40~30km/h前後でSにした時、切り替わりショックが無い速度を見つけてすると良いと思います。 ◆ディーラーさんに違和感(異常さ)が伝わらないというの絶望的です。

ところが今私が乗っているCVT車は、同じようにアクセルペダルを話すと、 >私としては「5ナンバーの最上位の4ドアセダン」を選択した訳で・・・ この2年間ディーラーに通いっぱなしでした。 いつもご丁寧な回答をありがとうございます。

他社メーカーは1本の注射器に対し同じく1本の点火プラグを使っていますが、 2.「時折硫黄のようなニオイが車内に充満する」 利用しません。スポーツモードを利用するのは、高速の上り坂などで速度

て、急にではなく徐々に(空回りにならないようなバランスで)踏み込み

最近はとにかく0.1kmでもカタログ燃費を良くしようとどのメーカーも躍起に どこか悪いんでしょうか?ディーラーで購入した車でないので、どこへ修理等の相談をしたらいいかわかりません。原因がいまいち素人の感覚では判りかねるところです。私が思うに、ATF交換したほうがいいのかな?と思ったのですが、今年の4月の車検の際にまだ交換しなくてよいと判断されています。   ・低速コーナーのド真ん中でアクセル入れるハメに。(サイドブレーキが懸っているかの様) 前回のジャダーの件は無料保証の対象でしたので良かったのですが何か欠陥があるのかと思うと高額になりますね。走行距離を考えると何かしらガタが来てもおかしくありません。   ・たまにストレートでもアクセル少し緩めると、その回転あたりで「ククッ」というブレーキ感。 しかしここからが問題で、ネッツの担当者には「タイミングベルトではなさそうなので、新車保証はしません。うちで責任は一切取れません。」と言われる始末。

何かアドバイスをお願いします。, >変速ショックのみですが、そのままにしておくとまずいのでしょうか?

発進10回中1回以上は、回転数が低くても「加速度の大きい発進」をし、一般車と同じ流れに乗れます。  質問者様も、 これがけっこう厄介でそ、のままにしておくのはよくないと思います。 これは何が原因なのでしょうか?

10km/h以下で走ろうとするとクラッチのON/OFFを繰り返し、車重が軽い  確かにCVTは発進時の加速が悪い(?)ですね。

4.「エアコンを入れた時の安定感の無さ」  結局、慣れるしかないというのが私の結論です。

よほど重大な免責(改造やレースへの出場)がない限りユーザー負担は発生しません。以前エンジン周辺部品の交換をおこないましたが、こちらの過失を問われること...続きを読む, プレミオ(トヨタ・2009年6月登録)。CVT車。 JATOCOのリンクが回答の中にありましたが、現Vitzが採用するCVTはアイシン エイ・ダブリュ製のものです。 ようです。逆にエンジンブレーキはATに比べて利きが悪い(?)です。 ブレーキを踏んだままだったので、幸いにも車は動きませんでした。(踏んでいなくても、動かなかったかもしれません。)家族で驚いたのは言うまでもないですが、車を駐車していたそばの家の人に「うるせぇ!」と怒鳴られました。当然のことです...。 私なら速攻で入庫させ、原因追及をしてもらいます。, 国産のオートマ車なんですけど、

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